PEUGEOT 205 TURBO 16 (...Cousas de Todt)

Ver a Ari Vatanen, o piloto loiro finés hoxe eurodeputado subido no capot do seu Peugeot celebrando a victoria e brindando cun vaso de leite convertíuse en algo moi frecuente despóis do debut do 205 Turbo 16 en Córcega no ano 1984 .

E se non gañóu un campionato do mundo co 205 foi por mor dun gravísimo accidente en Arxentina , que casi lle costa a vida ó finés, que o tivo apartado das carreiras máis de ano e medio. O que sí conseguíu proclamarse campión foi o seu compañeiro de equipa, o bonachón e miope Timo Salonen . ...

STEVE McQUEEN (Monográfico feito por Maldizer)

Terrence Steve McQueen naceu o 24 de Marzo de 1930 en Slater, Missouri (Estados Unidos). Despois de ter sido abandonado polo seu pai, trasladouse coa sua nai a California, donde se converteu nun neno rebelde con sona de escapista de internados.
Na sua adolescencia, Steve intentou gaña-la vida ocupando diferentes postos de traballo, como serrador, en pozos de petroleo texanos ou como mariño en barcos petroleiros e nos rios madereiros de Canada.
Aos 17 anos decidiu alistarse no exercito (o seu pai fora piloto) como marine . Disque durante unhas maniobras no Artico o seu barco encallóu e varios mariñeiros caeron ao mar, McQueen tirouse nas xeadas augas do norte e consegui salvar a 5 compañeiros....

MERCEDES BENZ 450SLC-500SLC (C107): "DER PANZERWAGEN AUTOMATIK "

Dende sempre, tan só unha lenda fai esquencer outra. E a saga dos SL de Mercedes é unha lenda ben completa . Mercedes Benz tiña a finais dos `60 e a principios dos `70 unha auténtica beleza no seu catálogo: o SL "Pagoda" , apodado así pola elegancia "oriental" do seu teito duro . O bello W113, era realmente difícil se substituir, pois a súa elegancia e discreta deportividade eran, e seguen sendo (acentuadas si cabe co paso do tempo, coma os viños bós), realmente proverbiais . ...

PORSCHE 924: A "CENICIENTA" DE PORSCHE?

¡Qué pena!. Así titulaba o mellor magazine de rallyes do mundo (a lo menos para mín), a revista británica RallySport, un reportaxe publicado en marzo de 2000 adicado ó primeiro Porsche de motor dianteiro e refrixerado por auga preparado por Porsche para competir en rallyes. E sí: en verdade foi unha pena aquela historia. Simplesmente gañóu a súa primeira carreira ó quinto intento, e aquelo era moito tardar para Porsche, desbotando o proxeto de rallyes 924, en favor dun derivado do máis "purista" 911, o 959, que finalmente xamáis poido debutar na especialidade para a que fora deseñado. Pero empecemos polo principio, e lembremos como nacía o primeiro Porsche "watercooler".

VOLVO PV 444 - 544: "UN SUECO REDONDO"

Despóis da terrible II Guerra Mundial, e a primeiros da década dos 40´, Volvo decidíu fabricar un coche "popular", e ese coche convirtíuse no PV444. As iniciais PV corresponden á palabra "Perssonvagn", que en sueco quere decir literalmente "coche persoal", e que podemos traducir literariamente coma "coche do pobo", unha definición que concorda exactamente coa traducción do alemán de Volkswagen; I é que, salvando as diferenzas, eso era o que os enxeñeiros suecos desexaban: motorizar ós suecos de crase media. O primeiro "4" aludía ás 4 prazas dispoñibles, e o "44" restante referíase ó ano en que o modelo veu a luz...